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    赛马会香港资料大全:德国高速不限速 为什么我们的不行

    收藏 评论 编辑:张亚 来源:第一车市 时间:2019-01-25 20:57:24

    赛马会香港 www.zq049.com   [第一车市 新闻]导航语音对你说过最多的话是什么?

      前方路口右拐?还是继续直行XX公里?

      反正我觉得听到最多的是:

      前方路段限速XX公里,您已超速

      不禁让人思考

      为什么我们的高速限速这么严格

      但德国的高速就可以不限速?

    25205643de4d176ce08337.jpg

      第一个原因是道路本身

      这个就得从高速公路的起源说起了

      首先,高速公路本身就是德国人发明的

      这个德国人…叫希特勒

      而希特勒时期建造的高速公路最主要的目的

      就是适应战争的需要

      他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西,而且还要求一些路段可以起降飞机。34米的宽度,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求

      也就是在那个特殊的年代背景下,德国高速公路定下了超乎正常的高标准:路面厚度平均在70厘米左右,可以降落波音747。而受成本和地形地貌的影响,美国的洲际高速高路比德国少了一半,我们的则比美国的再薄一半。同时,德国的高速路面经特殊处理,整齐排列着指头大小的凹坑,减少雨天打滑现象。

      另外,为了最大限度的保证司机视野不受路面起伏干扰,德国公路设计标准中,长距离的高速公路最大纵坡小于4.5%,在实际建造中,坡度值甚至会小于4%,但国内本身就是按照120km/h来设计的,坡度最大可以达到5%。 在起伏不平的路面上行驶,很难稳定车速,这就要求我们开车时必须花费更多精力,实际上也就保证了我们的驾驶专注度,提升了安全性。

      于是,德国高速的超高要求带来的也就是不可避免的超高成本了,德国政府每年需要在每公里道路上花费超46万欧元的运营维修费,是美国州际公路每公里开支的两倍以上。

      第二个原因是驾驶员资质

      国内驾照的考取难度并不高,还有各种参考线供辅助。但相对来说,德国拥有更严格的司机培训机制。

      德国的路面考试45分钟,通过率不到三分之一。上课、考试的费用加起来约1500欧元。每个人一生仅有5次考试机会另外,如3次不过则需要接受心理测试,评测是否适合驾驶,测试通过才能再考2次。

      所以,在天时地利人和之下

      无论是德国高速的不限速

      还是我们的限速120km/h

      都是有理可寻的

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