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    汽车试驾:更贴心的升级 三菱新欧蓝德

    收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-11-29 10:28:40

    赛马会香港 www.zq049.com   [第一车市 试驾]在刚闭幕的广州车展新款欧蓝德正式发布,售价区间15.98-22.58万元,本次试驾的为新欧蓝德的顶配车型,整体依旧延续了现款车的设计,主要针对配置进行了提升。

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      新欧蓝德的外观主要对车头部分进行了调整,中网的镀铬装饰进行了调整,并且加入了镂空的装饰板,体现其更多元化的设计。保险杠位置采用了新的造型,相比现款的造型更加新颖,突出前脸的层次感。新车保留了LED日间行车灯和近光灯,同时还将现款车型的远光灯,由卤素升级为LED光源,提升了夜间行车的照明亮度。

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      车身尺寸方面新欧蓝德没有变化,依旧是修长的造型,车厢部分占据了大部分比例,为三排座椅提供足够充裕的空间。尾部同样进行了微调,后保险杠的银色护板尺寸更大,加入了一条黑色装饰,目的是为了呼应前脸来突出层次感。车尾顶部增加了后扰流板,提升一定的年轻元素,营造出运动化的视觉感受。全新的轮圈相比现款设计感更强,辨识度高了不止一个档次,轮胎搭载的依旧是邓禄普SP SPORT系列,225/55 R18的规格和现款保持一致。

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      新欧蓝的内饰沿用了现款车的造型,配色方面除了现款米色和黑色之外,新车还增加了棕色内饰,为车内氛围增添活力。方向盘的造型和现款车型相同,但在左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。新欧蓝德增加了360°全景监控影像系统,四个摄像头的画面基本做到了无缝拼接,还有随动的泊车辅助线。另外,安全辅助配置上,新欧蓝德还新增了盲区警告系统,绝对是新手司机的福音。

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      主驾驶位置的车窗控制开关,四个车窗全部升级为一键自动升降,很大程度上提升了用车的便利性。电子手刹在现款车型上就没有缺席,而新欧蓝德将会将该功能下探到低配车型上。

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      新车的座椅依然很柔软,并且还针对侧向包围部分进行了重新设计,提升了对腿部和背部的支撑性,副驾驶的座椅调节也由原来的手动调节升级为8向电动调节??占浔硐稚?,新欧蓝德依旧保持着强大的优势,后排座椅可支持前后调整,靠背角度也可以大幅度的调节,身高1.75m的乘客拥有一拳的头部空间,和超过两拳的腿部空间,舒适度完全不用担心。新欧蓝德为第二排增加了出风口,进一步提升后排乘客的舒适性。在确保第二排乘客空间和舒适度的前提下,第三排的空间虽然不算富裕,但整体的乘坐感受也完全能够接受。

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      行李厢在放到第三排座椅后,空间完全可以满足3-5人的短途出行行李。在放倒第二排座椅后,可以形成一个纯平的空间,拉一些大物件不是问题。

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      动力方面,新欧蓝德依然搭载4J系列发动机,最大功率141kW(192Ps),最大扭矩235Nm,值得一提的是,发动机在降噪静音方面进行了强化提升。传动系统全系匹配的是一台模拟6速的CVT变速箱,带有L低速挡模式,同时方向盘还配备了换挡拨片。底盘配置上新欧蓝德没有变化,还是麦弗逊+多连杆的前后独立悬挂结构,并且还有适时四驱的加持。新欧蓝德动起来的第一感觉依旧很轻快,发动机对油门的响应极其灵活,出色的动力匹配和调校带来了充沛的动力输出,属于典型的日系风格。CVT变速箱一直是家用车的最佳拍档,模拟的挡位在换挡时你会毫无察觉,全力加速利用拉高转速来保证动力输出,一切都做都是如此的顺畅,平顺性和响应依旧是它的强项。

      现款欧蓝德在隔音降噪上就已足够出众了,而新欧蓝德对发动机噪音进一步优化,相比原来发动机的生硬要更细微,尤其在高转速时车内的氛围明显有提升。新车转向手感的建立我认为现款车型要轻盈一些,前轮对于转向的响应也增加了一些灵活性,使得新欧蓝德在操控性上增添了更多乐趣。

      无论是驾驶还是乘坐,新欧蓝德都可以用行驶品质打动你,这要得益于底盘悬挂的功劳,或许是为了兼顾越野能力,悬挂的行程比较长,支撑性算不上极好,但对震动的抑制上可以媲美行政级的轿车,公路上的舒适性完全挑不出毛病。

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    欧蓝德

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